近期，特斯拉FSD系统在实际路测中遭遇重大挑战，据悉，首批试用特斯拉FSD的车主已因违规驾驶扣完12分。这一现象暴露了FSD系统仍存在的诸多问题，包括闯红灯、频繁压实线变道等。这一情况提醒我们，尽管自动驾驶技术不断进步，但距离完美仍有距离。在此，推荐广大车友在享受科技便利的同时，仍需保持警惕，确保行车安全。
此前，特斯拉宣布会为中国客户分批次更新软件，升级内容涵盖城市道路Autopilot自动辅助驾驶、驾驶室摄像头及地图包更新。本以为是提升驾驶体验的好事，可从第一批测试车主的反馈来看，情况不容乐观。闯红灯现象在测试中极为普遍，有博主实测时，特斯拉FSD第一次闯红灯发生在设置地面信号灯的十字路口，未能成功识别红灯。
当时该路口红绿灯最上方左转信号为绿灯、中间为直行红灯，最下方为右转绿灯，并非传统红、黄、绿三种颜色自上而下排列的形式，由此不难猜测，FSD对这种非传统形式的红绿灯目前识别能力较差。然而，这还没完，车辆行驶到下一个常见的悬挂式信号灯且区分左转和直行的十字路口时，特斯拉FSD又一次闯了红灯。
除了闯红灯，特斯拉FSD还频繁压实线变道，并且不能识别公交车道，总是往公交车道上跑。
对于这些问题，马斯克表示，特斯拉在华的FSD只是利用网上公开的中国道路和标志的视频来训练模拟。他相信随着FSD与国内各导航软件合作深入，其对信号灯、道路标线的识别能力会进一步提高。但就目前的情况而言，特斯拉FSD想要在中国市场真正“大展身手”，还有很长的路要走。
